液化氣體運輸車使用說明書
警 告
由于本車在出廠時沒有進行抽真空或氮氣置換處理，在充裝液化石油氣之前，必須進行抽真空或氮氣置換處理，真空度不少于650mm汞柱（或含氧量不大于3%），防止液化氣體與空氣混合后可能發生的爆炸！！！
設備的使用和操作者應是經過培訓考核的有經驗的熟練操作者。
為了您的安全，在運行、操作本設備以前，請認真閱讀，嚴格遵守本手冊中的安全注意事項，熟知和理解本手冊及竣工圖、流程圖中所包含的技術信息及各部件的功用。
任何疏忽大意都可能導致財產損失和人身傷害，請慎重操作使用。
設備的維護、檢修應由有資格的人員來進行，需要時請與制造廠聯系。
目 錄
1、概述
我公司設計的液化氣體運輸車（以下簡稱運輸車）是由下列部份組成：二類載貨車底盤、罐體、各種安全裝置及其它附件。
2、技術特性
2.1 設計、制造及使用的規范：
（1） 《壓力容器安全技術監察規程》（以下簡稱《容規》）
（2） 《液化氣體汽車罐車安全監察規程》（以下簡稱《車規》）
（3） GB150-98 《鋼制壓力容器》
（4） GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》
（5） GB7258-2004 《機動車運行安全技術條件》
（6） GB/T19905-2005《液化氣體運輸車》
（7） JB/T4185-86《半掛車通用技術條件》
（8） HG 20580~20585化工部鋼制化工容器規范六合一合集
（8） 其它相關的規程、規范及標準等
2.2 技術特性
液化氣體運輸車的基本參數詳見本使用說明書附件部分及產品竣工圖。
3、結構
3.1 運輸車主要由二類底盤、罐體、閥門操作系統等三大部分組成，罐體安裝在受力較好的長條V形支座上，靠螺栓通過固定卡緊固在車架大梁上（見圖一）。
3.2 運輸車罐體頂部裝有一個內置式彈簧安全閥，可防止因超壓可能引起的安全事故發生。罐體尾部裝有旋轉式液位計一個，能方便準確地測得液位，罐體頂部設有供檢修用的人孔一個，底部氣、液相出口設有緊急切斷閥。
3.3 液化氣體運輸車的罐體右側設有一套裝卸液裝置（閥門箱）。內有裝卸用的閥門、快速接頭、放散閥、控制緊急切斷閥的手動機械裝置、壓力表、溫度計等安全裝置（圖二）。
圖一 液化氣體運輸車
裝卸時，罐體底部的液、氣相緊急切斷閥，為介質進出口用，當管路閥件發生泄漏或由此而引起火災時，操作緊急切斷裝置或緊急切斷閥的易熔塞被火燒熔時（70±5℃），緊急切斷裝置便能迅速切斷液相與氣相管路，避免或減少事故發生。平時緊急切斷閥常處于閉合狀態。
手動控制裝置用以控制緊急切斷閥的開關。壓力表和溫度計可以觀察到罐內的壓力和溫度，罐內液相溫度≤50℃時，壓力表壓力值不得超過 1.77MPa。
3.4 運輸車后部罐體兩旁備有二只5kg干粉滅火器，供滅火之用。
3.5 罐體內裝有防沖板，減少運輸過程中液體對罐體的沖擊作用，增加運輸車運行的穩定性。
3.6 運輸車還裝有供接地用的接地帶和接地電纜，防止靜電火花造成安全事故。
3.7 底盤使用說明及改裝按照汽車底盤廠提供的底盤使用說明書和改裝手冊進行。
圖二 流程圖
4、操作
4.1 機械式手動控制裝置（見圖三）
圖三
機械式手動控制裝置用以控制緊急切斷閥的開關狀態，緊急切斷閥應處于常關狀態。
裝卸介質時，通過拉動手動控制裝置拉桿，來打開氣相、液相緊急切斷閥，以打開氣相、液相管路。如果在裝卸液過程中發生事故而不能靠近閥門箱時，可在車尾遠控裝置（后保險杠旁）拉動遠控裝置拉桿，緊急切斷閥即能迅速關閉。
4.2 裝卸液操作方法
罐體出廠之前，內部用氮氣置換，要求罐內含氧量不大于3%，并使罐體內保持＞0.05MPa氮氣壓力。裝卸前如壓力低于0.05MPa，則必須重新用氮氣置換。運輸車進入灌裝或卸液區前，應在發動機排氣口裝上消火裝置，聽從管理人員的指揮，按指定地點停車，用手掣制動，熄滅引擎，車輪打眼固定，接好安全地線。裝、卸液接管連接參見圖二。
4.2.1裝液操作方法
①打開閥門箱，打開放散閥（5、7），取下快速接頭帽（6、8），將專用裝卸管分別接在氣、液相接口上，專用裝卸管另一端分別接上裝卸液管線的氣、液相接口上，將專用裝卸管內空氣排掉，再關閉放散閥（5、7）。
②打開氣、液相閥門（4、9），打開氣站端靠近專用裝卸管的閥門。
③操作手動控制裝置，將緊急切斷閥打到開啟位置即可裝液。裝液時操作人員要認真觀察裝液情況，注意測量液位，不得超過充裝溫度下充裝容積。且重量不得超過運輸車的設計載重量，如有超裝應立即處理。
④充裝完畢后，操作手動控制裝置，關閉氣、液相緊急切斷閥；關閉氣、液相閥門（4、9）；關閉氣站端靠近專用裝卸管的閥門。
⑤打開放散閥（5、7），將專用裝卸管內余氣、余液排掉。
⑥卸下專用裝卸管，關閉放散閥（5、7），將快速接頭帽（6、8）裝好，關閉閥門箱，收起地線撤去固定，充裝完畢。
4.2.2 卸液操作方法
①打開閥門箱，打開放散閥（5、7），取下快速接頭帽（6、8），將專用裝卸管分別接在氣、液相接口上，專用裝卸管另一端分別接上裝卸液管線的氣、液相接口上，關閉放散閥（5、7），然后打開氣站端放散閥，將專用裝卸管內空氣排掉，再關閉氣站端放散閥。
②同4.2.1中②。
③同4.2.1中③。
④同4.2.1中④。
⑤同4.2.1中⑤。
⑥同4.2.1中⑥。
注意：安裝和拆卸裝卸軟管時，應使用木錘或銅錘。禁止使用鋼鐵錘敲擊，以免產生電火花。
4.3 旋轉管式液位計操作方法
⑴打開液位計座蓋，將指示板旋至刻度板上中間位置，參見圖四。
圖四
⑵擰開指示板后面的螺塞，氣、液混合物從后部一小孔噴出，直至噴無色氣為止。
⑶將指示板往下緩慢旋轉（此時小孔仍在噴無色氣），旋至小孔噴白色霧狀液滴流為止，此時應記下指示的液體高度。
⑷由液體高度查找液位體積對照表罐體的充裝容積。再乘以所裝載液化氣體比重γ，即得到較準確的裝載量。
⑸刻度板上，刻有液位高度，充裝時應嚴格控制充裝量。
⑹將螺塞旋緊，上好蓋板，測量完畢。
5、安全注意事項
5.1 新出廠運輸車，使用單位應持運輸車出廠文件到所在省、市、自治區技術監督部門辦理運輸車出廠登記手續，并申請發給《汽車罐車使用證書》。
5.2 液化氣體運輸車應配有固定的駕駛員和押運員，運輸車的駕駛員、押運員必須熟悉該運輸車充裝介質的物理和化學特性、公路運輸安全知識、運輸車的技術性能、裝卸液操作規程、防火知識以及發生事故的處理方法。工作時，上述人員不準穿合成纖維的衣物和帶金屬釘的鞋。
5.3 裝卸作業和運輸途中司機和押運員應隨時注意罐內溫度和壓力，液化氣體溫度不得高于50℃，當發現有超溫危險時，應采取遮陽或罐外淋水降溫等安全措施。罐內壓力不得大于1.77MPa。
5.4 如發生液化氣體大量泄漏，應采取措施止漏，切斷一切火源，設立警界區，斷絕交通，立即與有關部門聯系防火、防毒。并迅速組織人員向逆風方向疏散，不得起動車輛，等待液化氣體的安全蒸發，如因泄漏造成火災時，首先應緊急止漏和滅火。
同時應盡快向當地公安消防部門報警，并將車輛轉移到安全的地方，與此同時設法控制火勢蔓延和加強對罐體的冷卻降溫。
5.5 罐車行駛途中不準停靠在機關、賓館、廠礦、倉庫和人口稠密的地方，停車位置應通風良好，十米以內不得有明火和建筑物。
5.6 運輸車行駛途中停車檢修時，采用不產生火花的工具，更不準有明火作業。
5.7 運輸車行駛途中停車超過六小時，應與當地公安部門聯系，并按指定的安全地點停放車輛。
5.8 當車輛停放時間較長時，再起動之前，應在發動機排氣口裝上消火裝置，直至遠離停放地點后方可拆除。
5.9 途中停車時，駕駛員和押運員不準同時遠離車輛。
5.10 運輸車行車前接地帶應與地面接觸。
5.11 運輸車上禁止吸煙，不準無關人員搭車，不許拖掛別的車輛。
5.12 運輸車應停放在陰涼通風處，不許長時間停放在烈日下曝曬（特別是滿載時的運輸車）。
5.13 汽車罐車卸液不得把介質完全排凈，必須留有不少于最大充裝重量0.5%或100kg的余量，且余壓不低于0.1MPa。
6、維護與保養
6.1 液化氣體運輸車必須加強日常的檢查、維護和保養，發生故障應及時排除，保持車輛性能始終處于良好狀態。
6.2 必須經常檢查各種裝置和附件（包括安全閥、壓力表、液位計、溫度計、緊急關閉裝置、管道各種閥門、接地帶和滅火器等）性能是否正常或有無泄漏和損傷等，如發現不正常要及時作出妥善處理。
6.3 壓力表每隔半年檢查一次，檢查合格的要加鉛封，并填寫檢驗合格證書。
6.4 干粉滅火器的總重量減少10%時，應立即更換。
6.5 運輸車的定期檢查和修理
⑴運輸車的定期檢查和修理包括對罐體的各種附件的檢查修理，底盤和車輛行走部分的檢查修理，按底盤說明書以及公安部門的有關規定執行。
⑵運輸車的定期檢查分為年度檢查和全面檢查二種，年度檢查每年至少進行一次，全面檢查每六年至少進行一次，新運輸車投入運行一年后，第二年必須進行首次全面檢查，全面檢查可以代替當年的年度檢查，年度檢查如發現嚴重缺陷應提前進行全面檢查。
⑶運輸車年度檢查內容包括對罐體內外表面檢查。注意有無裂紋、腐蝕、劃痕、凹坑、重皮和剝落等缺陷或傷殘；罐體對接焊縫內表面和角焊縫全部進行表面探傷檢查，對有懷疑的對接焊縫進行射線或超聲波探傷檢查；檢查安全閥、緊急切斷閥、液位計、壓力表、溫度計和滅火器等安全裝置，并進行相應的性能試驗或校驗，不合格或失靈者應予以更換；罐體與底盤的緊固裝置檢查和測量導靜電帶的電阻；氣密性試驗。
⑷運輸車全面檢查的內容包括年度檢查的全部內容，罐體外表面的除銹、油漆、測定罐體的壁厚，罐體對接焊縫內表面及角焊縫進行100%磁粉探傷或著色探傷檢查，對有懷疑的對接焊縫進行射線或超聲檢測。最后以2.66MPa作水壓試驗，完后以1.77 MPa作氣密性試驗（水壓試驗如在車上進行，應加特殊結構的支承，避免車架或汽車超載）。
⑸檢查中發現問題要及時處理、修復。
7、其他
充裝、使用、運輸和檢查，還應符合國家勞動部《液化氣體汽車罐車安全監察規程》第四章和第五章的要求。
8、附表
本技術特性表為液化氣體運輸車的相關參數，其余詳見其竣工圖（T056-00）。
型 號 | CWL5250GYQ | |||
外型尺寸(長×寬×高) | 10140x2430x3395 | mm | ||
整 備 質 量 | 14300 | kg | ||
額 定 裝 載 質 量 | 10416 | kg | ||
總 質 量 | 24716 | kg | ||
質 量 分 配 | 滿載 | 前軸(牽引車) | 6716 | kg |
后 軸 | 18000 | kg | ||
軸 距 | 4725+1350 | mm | ||
罐體項目 | 罐體 | 備注 |
設計壓力 MPa | 1.77 |
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工作壓力 Mpa | 1.61 |
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設計溫度 ℃ | 50 |
|
工作溫度 ℃ | ≤50 |
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介質 | 液化石油氣(丙烷) |
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腐蝕欲量 mm | 1.0 |
|
焊接接頭系數 | 1.0 |
|
水壓試驗 Mpa | 2.66 |
|
氣密性試驗 Mpa | 1.77 |
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幾何容積 m3 | 24.8 |
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充裝系數 | 0.92 |
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外形尺寸(直徑x長度) | DN2100x6380 | 罐體直線段 |
主要受壓元件材料 | Q345R、16MnⅢ |
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名 稱 | 項 目 | 數 據 |
安全閥 | 型 號 | A412F-2.5-16 |
型 式 | 內置全啟式 | |
公稱直徑 mm | 80 | |
公稱壓力 MPa | 2.5 | |
開啟壓力 MPa | 1.86～1.94 | |
排放壓力 MPa | ≤2.12 | |
回座壓力 MPa | 不低于開啟壓力的0.9 | |
液面計 | 型 號 | YWJ-2.5 |
型 式 | 旋轉管式 | |
公稱壓力 MPa | 2.5 | |
指示高度 mm | 0～2100 | |
精度級 | 2.5 | |
緊 急 切 斷 閥 | 型 號 | QGJ43F-2.5-7/8 |
公稱直徑 mm | DN50（液相），DN25（氣相） | |
公稱壓力 MPa | 2.5 | |
操作方式 | 機械式 | |
閉止時間 s | ≤10 | |
熔閉溫度 ℃ | 70±5 |
罐體直徑：2100mm | 筒體直線段：6380mm | 封頭直線段：40 | |||
液位高度 | 體積 | 液位高度 | 體積 | 液位高度 | 體積 |
0 | 0.00 | 800.0 | 8.62 | 1600.0 | 20.37 |
50.0 | 0.14 | 850.0 | 9.36 | 1650.0 | 21.00 |
100.0 | 0.40 | 900.0 | 10.11 | 1700.0 | 21.60 |
150.0 | 0.74 | 950.0 | 10.87 | 1750.0 | 22.17 |
200.0 | 1.15 | 1000.0 | 11.64 | 1800.0 | 22.70 |
250.0 | 1.60 | 1050.0 | 12.40 | 1850.0 | 23.20 |
300.0 | 2.10 | 1100.0 | 13.16 | 1900.0 | 23.65 |
350.0 | 2.63 | 1150.0 | 13.93 | 1950.0 | 24.05 |
400.0 | 3.20 | 1200.0 | 14.69 | 2000.0 | 24.39 |
450.0 | 3.80 | 1250.0 | 15.44 | 2050.0 | 24.66 |
500.0 | 4.43 | 1300.0 | 16.18 | 2100.0 | 24.80 |
550.0 | 5.08 | 1350.0 | 16.92 |
|
|
600.0 | 5.76 | 1400.0 | 17.64 |
|
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650.0 | 6.45 | 1450.0 | 18.35 |
|
|
700.0 | 7.16 | 1500.0 | 19.04 |
|
|
750.0 | 7.88 | 1550.0 | 19.72 |
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