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液化氣儲罐產生裂紋的原因分析

    1、液化氣儲罐裂紋的分類 

  裂紋按其產生本質，大體可分為熱裂紋、冷裂紋、再熱裂紋、層狀撕裂裂紋、應力腐蝕裂紋。 

（1）熱裂紋。焊接接頭冷卻過程中，且溫度處在固相線附近的高溫階段產生。

 （2）再熱裂紋。原件結構焊后消除應力熱處理中，在熱影響區的粗晶部位產生裂紋。 

（3）冷裂紋。在較低溫度，在MS點以下的低溫產生的，分為延遲裂紋、淬硬脆化裂紋、低塑性脆化裂紋。 

（4）層狀撕裂裂紋。主要是由于鋼板的內部存在有分層的夾雜物（沿軋制方向），在焊接時產生的垂直于軋制方向的應力，致使在熱影響區或稍遠的地方產生“臺階”狀層狀開裂并有穿晶發展。 

（5）應力腐蝕裂紋。金屬材料在某些特定介質和拉應力的共同作用下產生的延遲開裂。 

      若液化氣儲罐所有縱環焊縫100 %射線探傷合格。那么其表面焊縫裂紋不可能是熱裂紋、再熱裂紋和層狀撕裂裂紋。在查看其充裝的液化石油氣成分資料中發現，筒體材質合格，所含各種元素均未超標，如果開罐檢驗時發現，儲罐內殘液水分比較大，儲罐內比較潮濕，同時在內部全面檢驗過程中，對產生裂紋的焊縫及熱影響區、母材分別進行了硬度測量，焊縫的硬度平均值為240 HB，熱影響區的硬度平均值為190 HB，母材的硬度平均值為170 HB，由于焊縫的硬度比較大，材料韌性降低，容易拉裂，所以可以大體上判定液化氣儲罐裂紋為應力腐蝕裂紋。 

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