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車用液化石油氣技術要求

 現如今液化氣作為汽車燃料已被好多地方接受并執行，因為它燃燒后產生的污染物少，并且相對于汽油和柴油而言，成本卻更低，因此受到青睞，好多汽車都爭相改裝成能燃燒液化氣的車型，就連運輸液化氣的液化氣槽車、半掛車都改成此類車，但是車用液化石油氣必須滿足一些要求才行。

 并非各種液化石油氣都適于作汽車發動機燃料，各煉油廠生產的液公石油氣由于含有大量的烯烴，不適于直接做汽車燃料。而且在各煉油廠實際銷售的液化石油氣中一般還含有一些有害成份，如丁烯、水、硫化物和機械雜質等。特別是烯烴在 4 ~75度 會聚合成為膠狀物（結焦），影響蒸發調節器內膜片彈性和量孔的流動性能；丁二烯使橡膠膜片產生溶脹等；另外烯烴抗爆性差，燃燒易冒黑煙等；硫分主要會產生對鋼和鋁拈花惹草腐蝕，燃燒后污染環境等；水分存在時，不僅會促使硫化物對氣瓶，管路閥門，汽化器的腐蝕，而且在低溫（或高壓）下，會與 LPG 生成水化物（象冰狀結晶物），堵塞管道、閥門等；機械雜質會對蒸發調節器產生粉末堵塞。

 因此，國內、外對液化氣槽車用液化石油氣的技術要求均有相應標準。中國石油天然氣總公司制定的行業標準《汽車用液化氣公石油氣》技術要求，對車用液化石油氣的蒸氣壓、腐蝕、含硫理、游離水、烯烴含量等作了嚴格規定。